第三方软件
根据交通运输部最新发布的数据
发布者:admin     浏览次数:     发布时间:2019-09-09 13:47

  事实上,现在公安部、交通运输部都在推动各自系统内的视频监控设备联网,在交警层面,典型的应用就是缉查布控系统,对违法车辆、重点车辆进行布控、拦截,设备数量庞大,应用较为成熟;交通运输层面,正在推进公路视频监控联网,由路网监测与应急处理中心负责推进。

  交警与交通运输系统的路政、运政部门已经在某些工作方面建立了联合执法机制、信息共享机制,比如联合治超和重点车辆联网联控,省界收费站取消工作,可以继续加强这一机制,在高速公路领域就可以建立“一路三方”协同指挥平台。

  出现重大交通事故或者有重大安保任务,还可通过警路企三方共用交通协同指挥APP平台,及时接收预警信息、协同参与事件处置、实现视频通话,使指挥中心与事件现场具有更高交互性与协同性。处置人员还可通过手机APP在线点播道路监控视频,实时查看现场状况,及时获取信息,调整救援策略。

  省界收费站取消后,公安部门原有依托于省界收费站建立的公安检查站工作机制,也将面临重大改变和挑战,更需要依托智能视频技术来助力公安检查站工作。比如在重点车辆管控方面,由于取消主线收费站后,车辆形成连续流,车辆通行速度快,广场无减速屏障,“两客一危”等重点车辆开展日常检查、秩序整治,管控力度将受到一定影响。

  除对前端的高清识别有要求之外,对视频的智能化处理分析、实时传输,也是非常重要的一个环节,这与收费稽查系统能否正常工作密切相关,同时也会影响到系统后面延展应用。取消省界收费站并网后,缴费里程长,可能会出现多种偷逃通行费的行为,增加高速运营风险。高速公路运营公司运用视频监控系统主要用于辅助通行车辆在自由流状态下电子收费的稽查,减少通行费的流失。

  因此,等ETC门架收费软件设计完成之后,对相关的视频大数据处理等需求会有所体现,相关招投标项目或许会出现。而高速公路通信网络的升级也是其中的重要工作和投入项目。

  视频信息是公路管理、服务最重要的信息源,也是三方都需要的信息数据,省界收费站的取消不仅提升了车辆通行的速度,对各种交通数据的整合、系统的复用共享也有一定要求。随着省界收费站的取消,收费遗漏更依赖视频监控系统来进行辅助稽查,同时,视频监控系统在公安交管、交通运输、安监、消防、气象等部门的复用共享也有助于保障高速公路交通安全。

  其解决方法,将工作重点从收费站出口转移到收费站入口,一是依托交通运输部、公安部《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施意见》,对货车进行联合检查,其次是对于行人上高速、酒驾、涉牌涉证违法车辆、客车超员、凌晨2~5点客车行驶、司乘未系安全带、破坏隔离栏进入高速等违法行为进行监测,而这些很多都需要依赖于视频设备来实现。

  2018年12月,山东东青公路有限公司将东营高速交警道路视频接入运行调度管理中心,建成全程监控“路警1+1”模式,实现与交警道路监控信息共享。东营市高速公路管理处可以利用视频监控系统实现对高速公路的全程监控,实时掌握路况信息,如遇突发情况可实现全景视频观测和精确调度,与交警、消防、急救等部门复用共享,大大提升联防联动水平。

  高速公路视频设备的主要玩家,除了以上所说几家之外,还有宇视科技、金三立、汉王、中威、优创等。

  实际上,在一些省份、路段,已经对公路视频资源的共享做了规定,或者已经尝试共享。

  陕西省政府印发的《陕西省道路交通安全工作三年行动方案(2018-2020年)》要求,加快完善道路监控设施,推进公安、交通运输部门数据实现交换共享,强化大数据分析应用。同时,要求